Publicerad: 2007-08-22 13:56, senaste uppdaterad: 2010-02-24 16:02
Det började inte alls bra. Redan efter några mils körning blir jag stående vid ett rödljus. Först i kön vid ett litet torg och med allt fler beundrande blickar riktade mot mig. När det sedan slår om till grönt och jag trycker på gasen så händer - ingenting. Växelväljaren visar N, som i neutral, och hur jag än rycker i växelspaken fortsätter den att visa N. Bilarna bakom börjar tuta och jag kan läsa tankarna hos dem som står på trottoaren: "Gamla gubbar ska inte ha en sådan bil..."
"Min" Audi R8 har en datorstyrd sekventiell racingväxellåda, lånad från Lamborghini (kostar 72 000 kronor extra) och ni som kollar på formel 1 på tv har säkert sett det här hända även de allra bästa just i startögonblicket. Jag löser problemet på samma sätt som man åtgärdar alla strulande datorer - stänger av och startar om (F1-bilar har dock ingen startmotor). Och vips så går det att växla igen - fast då har det slagit om till rött igen.
Så ett gott råd till den som funderar på att köpa en Audi R8: Skippa R-Troniclådan.
Audi R8 är inget annat än en fyrhjulsdriven nöjesmaskin med mittmonterad, direktinsprutad V8-motor, på Ferrari-vis fullt synlig genom bilens stora, sluttande bakruta. Det är en exakt likadan 4,2-litersmotor som återfinns i Audi RS4, fast här försedd med torrsumpsmörjning och ett betydligt mera högljutt avgassystem.
Och ljudet är mäktigt. Det tränger lätt igenom den lilla glasväggen mellan cockpit och motorrum och är som vassast strax innan varvräknarnålen når 8 000 rpm.
Från stillastående till 100 km/t tar det 4,6 sekunder och toppfarten ligger strax över 300 km/t. Inte värst i den här klassen men frågan är om inte köregenskaperna klår även de allra värsta?
Audi äger ju sedan några år den italienska supersportbilstillverkaren Lamborghini, som de lärt ett och annat om byggkvalitet. I gengäld har italienarna lärt Audi ett och annat om sportbilar och chassigeometri. Och om design! R8 är det just nu fräckaste som rullar på fyra hjul.
Egentligen erbjuder inte Audi R8 något nytt. Det är ursprungligen en showbil, baserad på Audis framgångsrika LeMans-bil - men den är vågad, den är elegant och den är fulländad. Framför allt är den jäkligt rolig att ratta, redan i anständiga hastigheter.
Dessutom är det, faktiskt, en prisvärd vagn. En dryg miljon för en supersportbil, det är rena realisationen i de här kundkretsarna. Och kön är redan lång. Beställ en bil i dag och du får den nästa höst.
Jag vet att det inte ligger i tiden att hylla en supersportbil med V8-motor och 420 törstiga hästar - men jag gör det ändå!
För Audi R8 är årets fräckaste bil.
Av: Rolf Gildenlöw/TT Spektra